高溫高濕折彎機中出現 “液壓油乳化”,是冷卻系統漏水還是空氣濕度太高?
        點擊次數:84 更新時間:2025-08-28
        冷卻系統漏水:液壓油乳化的 “突發性誘因"
高溫高濕 FPC 折彎機的液壓系統需配套冷卻系統(風冷或水冷,如前序文章提及),若冷卻系統出現漏水,冷卻液會直接混入液壓油,引發快速乳化。冷卻系統漏水的常見位置包括:水冷系統的板式換熱器密封墊老化、水管接頭松動,或風冷系統的冷卻風扇軸承密封圈破損(導致冷凝水滲入)。

此類乳化有明顯的 “突發性" 特征:乳化過程快(通常 1-3 天內液壓油就會呈現乳白色渾濁狀),且乳化程度均勻,同時設備會伴隨其他異常 —— 若為換熱器漏水,會發現液壓油液位輕微上升(冷卻液混入導致);若為水管接頭松動,漏油位置會殘留水漬,且乳化后的液壓油可能帶有冷卻液的微弱異味(如乙二醇味)。例如某電子廠的高溫高濕 FPC 折彎機,因水冷系統換熱器密封墊老化漏水,僅 2 天就出現液壓油乳化,拆解換熱器后發現密封墊已出現明顯裂紋,更換密封墊并更換液壓油后,設備恢復正常運行。
此外,高溫環境會加速冷卻系統密封件老化 —— 當溫度長期超 40℃時,密封墊的彈性衰減率會增加 20%,進一步提高漏水概率,這也是高溫高濕 FPC 折彎機冷卻系統漏水頻率高于普通折彎機的核心原因。

空氣濕度太高:液壓油乳化的 “漸進性誘因"
若冷卻系統無漏水,高溫高濕環境中過高的空氣濕度,也會導致液壓油緩慢乳化。高溫高濕 FPC 折彎機的液壓系統在運行時,油箱內會因溫度變化產生 “呼吸效應"—— 設備啟動時油箱溫度升高,空氣排出;停機冷卻時油箱內壓力降低,外界高濕空氣被吸入。吸入的高濕空氣中的水汽,會在油箱內壁凝結成水珠,逐漸混入液壓油中。

這種乳化具有 “漸進性" 特征:乳化過程緩慢(通常需 1-2 個月),初期液壓油僅呈現輕微渾濁,隨時間推移逐漸變為乳白色,且乳化程度從油箱底部向上蔓延(水汽密度大,先在底部積聚);同時,設備無明顯異常,僅折彎精度會隨乳化程度加重緩慢下降。例如某車間的高溫高濕 FPC 折彎機,因長期在 92% RH 高濕環境下運行,未及時更換液壓油呼吸器(內置干燥劑),2 個月后出現液壓油乳化,更換呼吸器并對液壓油進行脫水處理后,乳化問題得到解決。