首頁(yè) >
資料下載 > 鋰電池運(yùn)輸振動(dòng)測(cè)試中,為何要求汽車(chē)模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)具備 “防爆設(shè)計(jì)”?
鋰電池運(yùn)輸振動(dòng)測(cè)試中,為何要求汽車(chē)模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)具備 “防爆設(shè)計(jì)”?
點(diǎn)擊次數(shù):131 發(fā)布時(shí)間:2025/8/1
| 提 供 商: |
廣東皓天檢測(cè)儀器有限公司 |
資料大?。?/td>
| JPG |
| 圖片類(lèi)型: |
JPG |
下載次數(shù): |
10 次 |
| 資料類(lèi)型: |
JPG |
瀏覽次數(shù): |
131 次 |
|
| 詳細(xì)介紹: |
鋰電池內(nèi)部由正負(fù)極、電解液等化學(xué)活性物質(zhì)構(gòu)成。電解液多為有機(jī)碳酸鹽溶劑,具有易燃特性,當(dāng)電池內(nèi)部發(fā)生短路、過(guò)熱等異常時(shí),會(huì)引發(fā)電解液分解,釋放出大量可燃?xì)怏w,如甲烷、乙烷等。在運(yùn)輸振動(dòng)測(cè)試中,振動(dòng)可能導(dǎo)致電池內(nèi)部電極移位、連接松動(dòng),增加短路風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而引發(fā)電池?zé)崾Э?,產(chǎn)生高溫、高壓,一旦遇到火源或達(dá)到可燃?xì)怏w的爆炸極限,就可能引發(fā)爆炸。
運(yùn)輸過(guò)程中的振動(dòng)情況復(fù)雜多變。汽車(chē)模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)需模擬不同路況,如高速公路上的持續(xù)高頻振動(dòng)、鄉(xiāng)村碎石路的隨機(jī)沖擊與低頻顛簸、山地崎嶇路的高強(qiáng)度復(fù)合振動(dòng)等。在這些振動(dòng)環(huán)境下,鋰電池不僅承受上下、左右、前后的線性振動(dòng),還可能因車(chē)輛行駛姿態(tài)變化產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。持續(xù)的振動(dòng)可能使電池外殼磨損、破裂,破壞電池的密封性能,讓內(nèi)部活性物質(zhì)暴露,與空氣接觸發(fā)生反應(yīng),增加起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)。且振動(dòng)會(huì)加劇電池內(nèi)部活性物質(zhì)的晃動(dòng),導(dǎo)致電極間接觸不良,產(chǎn)生局部過(guò)熱,進(jìn)一步惡化電池的安全狀況。 
從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范層面看,國(guó)際上國(guó)針對(duì)鋰電池運(yùn)輸制定的 UN38.3 標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定鋰電池運(yùn)輸前必須通過(guò)振動(dòng)等多項(xiàng)測(cè)試,以確保運(yùn)輸安全。國(guó)內(nèi)也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋰電池運(yùn)輸振動(dòng)測(cè)試作出要求。這些標(biāo)準(zhǔn)明確指出,測(cè)試過(guò)程需在安全環(huán)境下進(jìn)行,測(cè)試設(shè)備應(yīng)具備相應(yīng)的防爆措施,防止因測(cè)試引發(fā)電池爆炸,危及人員和環(huán)境安全。 
基于此,具備 “防爆設(shè)計(jì)” 的汽車(chē)模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái),可通過(guò)多種方式保障測(cè)試安全。其可采用防爆材質(zhì)制造外殼,如高強(qiáng)度、阻燃的金屬或復(fù)合材料,能承受一定強(qiáng)度的爆炸沖擊,阻止爆炸能量向外擴(kuò)散;設(shè)置良好的通風(fēng)系統(tǒng),及時(shí)排出測(cè)試過(guò)程中電池可能釋放的可燃?xì)怏w,降低氣體濃度,使其達(dá)不到爆炸極限;安裝防爆電氣設(shè)備,避免因電氣火花引發(fā)爆炸。在運(yùn)輸振動(dòng)測(cè)試中,若振動(dòng)臺(tái)缺乏防爆設(shè)計(jì),一旦鋰電池因振動(dòng)出現(xiàn)異常引發(fā)爆炸,將造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失以及環(huán)境污染。所以,為了確保鋰電池運(yùn)輸振動(dòng)測(cè)試安全、高效進(jìn)行,汽車(chē)模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)的 “防爆設(shè)計(jì)” ,這是保障鋰電池運(yùn)輸安全、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要保障。 |
| |
文件下載  圖片下載   |
|
|